Aranceles a China “un golpe duro a la industria”: BYD

Nov 18, 2025 Admin Automotriz, Más Industria 0

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Manuel Genel, director de EMT Latam, distribuidor y socio comercial de BYD Trucks en México, advierte que los aranceles propuestos a productos asiáticos serían afectaría no solo a BYD, sino a toda la industria.

Entrevista/Silvia Ortiz

Verónica Alcántara/Redacción

GUADALAJARA, Jalisco (18/11/2025).- La iniciativa del gobierno mexicano para imponer aranceles a importaciones de países sin tratado comercial con México, incluidas las provenientes de China, a partir de enero de 2026, tendría un impacto fuerte en la industria, de acuerdo con la automotriz china, BYD.

Durante Expo Transporte ANPACT 2025, Manuel Genel, director general de Electronic Mobility Trucks (EMT) Latam, distribuidor y socio comercial de BYD Trucks en México y Latinoamérica, afirmó que la propuesta constituye “un golpe duro a la industria” y podría afectar a toda la cadena productiva.

No obstante, el directivo recordó que la medida aún no es definitiva: “Al día de hoy es una iniciativa. No hay nada escrito, no hay nada definitivo. Tenemos que esperar si sí va a suceder o no”.

Sin embargo, reconoció que el escenario ha encendido alertas en las empresas que dependen de la importación de unidades completamente armadas, como es el caso de BYD.

El directivo fue contundente al analizar el efecto potencial:
“No se trata de una pérdida de participación de mercado, se trata de un golpe duro a la industria. Y si sucede, sí va a suceder al 100% de la de la iniciativa o se va a reducir”, afirmó.

En septiembre pasado, el gobierno mexicano publicó un decreto que impondría aranceles de entre 10 y 50% a las importaciones provenientes de países que no tienen tratado comercial con México, entre ellos, China. De convertirse en un hecho, los aranceles entrarían en vigor en enero próximo.

Manuel Genel explicó que esta medida afectaría no solo a los fabricantes chinos, sino a cualquier empresa que dependa de insumos, componentes o unidades producidas en Asia.

El impacto sería transversal en sectores como movilidad eléctrica, camiones de reparto, paquetería y logística, segmentos donde BYD ha tenido un crecimiento acelerado con más de 700 unidades en operación.

Estrategias frente aranceles

Aunque el escenario es incierto, EMT y BYD ya trabajan en medidas para amortiguar cualquier efecto negativo.

Estamos buscando estrategias directo desde la manufactura, desde el corporativo y desde el proceso comercial y distribución para asegurar tener el mejor precio, el precio más competitivo, y no vernos afectados,

 explicó.

Genel también recordó que en procesos similares, en el pasado, algunos gobiernos han incorporado subsidios o mecanismos de compensación.

Fabricación en México

Ante posibles cambios arancelarios y para aumentar competitividad, BYD confirmó que evalúa en el mediano plazo instalar una planta en México.

Aunque el directivo evitó revelar detalles, admitió: “Por supuesto que hay planes para poder empezar a fabricar directamente en el país”.

De concretarse, la estrategia incluiría no solo el ensamble de unidades, sino también la manufactura de baterías, uno de los componentes más sensibles en la cadena de electromovilidad.

Si se proyectara manufactura en México, se debe incluir la manufactura de las baterías (…) El tema dentro de BYD es la integración completa del proceso de manufactura, así es como debería de suceder,

aseguró.

Postventa sólida, aunque la importación total sigue siendo un reto

Manuel Genel reconoció que hoy todas las unidades BYD llegan al país completamente armadas. No obstante, aseguró que el servicio postventa es uno de sus mayores diferenciales competitivos.

“Creo que estamos, por lo menos, en el top tres a nivel nacional”, dijo al destacar la disponibilidad de refacciones, eficiencia logística y la alta certidumbre operativa para clientes industriales de última milla, alimentos, paquetería y refrigerado, entre otros.

La entrevista también dejó claro que México es uno de los mercados más importantes para BYD fuera de China, junto con Brasil. El avance de la electromovilidad en reparto y logística coloca al país en una posición estratégica, pero la discusión sobre aranceles agrega un nuevo elemento de presión para fabricantes, distribuidores y clientes.

Mientras tanto, BYD y EMT continúan con su expansión comercial bajo un modelo 100% B2B, acompañando a las empresas en su transición hacia flotillas eléctricas con beneficios económicos y ambientales.

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